Notikuma brīdī kuģis bija vai nu pilnībā piekrauts ar Ķīnas precēm un daži konteineri iekrita ūdenī, izraisot neizbēgamu sūtījuma aizkavēšanos.
Tiek ziņots, ka pašlaik nav ziņu par apkalpes locekļu vai doka darbinieku upuriem, taču, pamatojoties uz izgāšanas situāciju, doks var tikt slēgts uz vairākiem mēnešiem - doks apgalvo, ka tajā darbojas četri doka celtņi, vismaz trīs. no kuriem sabrūk, un ceturtais, šķiet, nav bijis nepārtraukti bojāts.
Tiek ziņots, ka kuģis kruīzējis Kojaelikofiz rajonā, Turkiye, netālu no Stambulas, un tas nevarēja apstāties un ietriecās trīs celtņiem Evyapport ostā. Celtņi krīt viens pēc otra kā domino efekts, radot skaļu troksni, kad ostā izgāžas masīvi celtņi. Šie celtņi ir ļoti vērtīgi un var saņemt milzīgu atlīdzību.
Tiek ziņots, ka kuģi, kas nedarbojas kuģu īpašnieks Seaspan, ilgstoši iznomāja Yangming Shipping un izvietoja alianses MD3 Asia Vidusjūras maršrutā.
Yangming Shipping nesen apstiprināja šo incidentu: "Lai gan navigācijas uzvedība un navigācijas tehnoloģija atrodas kuģa īpašnieka uzraudzībā un vadībā, kuģa īpašnieks un attiecīgās jūrniecības iestādes pašlaik kopīgi veic administratīvo izmeklēšanu un visaptverošu izmeklēšanu par šo incidentu."
Pēc kuģa īpašnieka teiktā, pēc incidenta nav cietušo, un pagaidām nav bijis arī jūras piesārņojuma.
Saskaņā ar Veselfinder datiem konteinerkuģis YM WITNESS (IMO 9704609, MMSI 477524100) tika uzbūvēts 2015. gadā (9 gadus vecs) un šobrīd kuģo ar Honkongas, Ķīnas karogu.
© Veselfinder
Saskaņā ar datiem par lielāko kuģošanas grafiku šim kuģim ir vairākas kuģniecības kompānijas, kas koplieto kajītes: HAPAG-LLOYD, HMM, ONE, YANG MING, un tas iepriekš ir piestājis vairākās svarīgās vietējās ostās, piemēram, Ningbo, Šanhajā un Shekou, vai pilnībā piekrauts ar ķīniešu precēm.
© Lieli kuģu grafika dati
Kuģa operators sacīja: "Mēs sniegsim plašāku informāciju par turpmākajiem pasākumiem, piemēram, kuģu grafika pielāgošanu un kravas pārsūtīšanu, tiklīdz būs atbilstoša informācija."
